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Sistema motorizzato semiautomatico per il cambio rapido della attrezzature (stampi) montate sui piani della pressa cos\u00ec composto:<\/p>\n
Carro per la movimentazione e la traslazione sul piano inferiore della pressa, di due sovrapiani inferiore estraibili mm. 1700 x 1600 x 100, in acciaio C45, scorrevole su 2 guide tipo rotaia di grosso spessore fissate al pavimento, con quattro ruote, di cui due motrici ed azionate da un motoriduttore ad alto scorrimento, asincroni trifase con regolazione elettronica della velocit\u00e0 e della coppia, autofrenante, adatto per lavorare in condizioni particolarmente gravose con regolazione della posizione tramite encoder lineare e regolazione della velocit\u00e0 di spostamento tramite scheda elettronica con impostazione sull’unit\u00e0 di controllo PLC Traslazione dei sovrapiani su guide a rulli a scomparsa con sollevamento idraulico, poste sul piano inferiore pianale del carro e sul piano inferiore fisso della pressa con guide laterali di posizionamento con rullini in materiale antifrizione, sul pianale del carro e sistemi di scorrimento a rotelle tipo FG e guide di riferimento cilindri per il bloccaggio e centraggio a comando pneumatico.<\/p>\n
Movimento tramite due cilindri oleodinamici a doppio effetto a triplo sfilo con sistema di aggancio rapido montato sulla testa dello stelo azionato, tali cilindri oleodinamici sono montati sul fianchi laterali del piano inferiore.<\/p>\n
Sensori di controllo di ogni singolo movimento e presenza del piano collegati al sistema di sicurezza del modulo operativo.<\/p>\n
Sistema di bloccaggio e staffaggio automatico del sovrapiano al piano inferiore della pressa con staffe rotanti a 3 movimenti comandate idraulicamente.<\/p>\n
ln acciaio elettrosaldato di grosso spessore normalizzata termicamente e sabbiata con nervature di riscontro nei punti nevralgici.<\/p>\n
Cilindro a doppio effetto con stelo cromato a spessore con doppia serie di fasce di guida e guarnizioni speciali in materiale sinterizzato ad alta resistenza.<\/p>\n
Centralina ad alta pressione, munita di elettropompa pneumoidraulica con filtro in aspirazione e filtro in ritorno, elettrovalvole, pressostato-trasduttore di pressione con doppia valvola di sicurezza massima pressione, di cui una regolabile e manometro, scambiatore di calore, valvola regolatrice di portata per regolazione della velocit\u00e0 di lavoro.<\/p>\n
Costruito secondo le normative vigenti e posto su armadio separato collegato a mezzo cavi blindati.<\/p>\n
Unit\u00e0 di controllo (PLC) con monitor e tastiera in grado di gestire i seguenti parametri:<\/p>\n
– Memorizzazione delle quote di spostamento
\n– Selezione cicli di funzionamento macchina
\n– Impostazione corse del carro con risoluzione 1 mm
\n– Impostazione della velocit\u00e0 di avanzamento del carro, con sistema di frenatura
\n– Gestione contacicli
\n– Visualizzazione ingressi ed uscite
\n– Impostazione dei parametri di “set-up”
\n– Auto-diagnostica con cronologia delle anomalie
\n– Conrollo bloccaggi e spostamenti<\/p>\n
Bordi sensibili ASO montati alla due estremit\u00e0 del carro controllati da centralina di sicurezza ASO, sensori induttivi collegati all’unit\u00e0 di controllo.<\/p>\n
– Dimensioni del carro: mm 4500 x 1685 x 500h
\n– Portata nominale: kg 10000
\n– Corsa: mm 11500
\n– Velocit\u00e0 di spostamento: v m\/min. 10
\n– Potenza installata: Kw 15
\n– Peso: Kg 3850<\/p>\n
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